Μπορούν οι εξαγωγείς φυσικού αερίου της Κεντρικής Ασίας να βασίζονται στην Κίνα;

 

Ανάλυση 

Μπορούν οι εξαγωγείς φυσικού αερίου της Κεντρικής Ασίας να βασίζονται στην Κίνα;

Η εγχώρια παραγωγή φυσικού αερίου απειλεί τους εξαγωγείς της Κεντρικής Ασίας μακροπρόθεσμα. (ADB)

Οι παραγωγοί φυσικού αερίου της Κεντρικής Ασίας έχουν μόνο έναν πρόθυμο αγοραστή: την Κίνα. Και παρόλο που η Κίνα έχει αυξανόμενη όρεξη, έχει σηματοδοτήσει προθέσεις να αντλήσει περισσότερη ενέργεια στο εσωτερικό. Τι σημαίνει αυτό για το Καζακστάν, το Τουρκμενιστάν και το Ουζμπεκιστάν;

Πριν από μια δεκαετία, η Κίνα παρήγαγε αρκετό αέριο για να καλύψει τις δικές της απαιτήσεις. Αυτές τις μέρες, εισάγει περίπου το 42 τοις εκατό των αναγκών του. Η Κεντρική Ασία προμηθεύει περίπου το ένα τρίτο των συνολικών εισαγωγών φυσικού αερίου της Κίνας και το 15% της ζήτησης. Τα υπόλοιπα ταξιδεύουν μέσω αγωγών από τη Μιανμάρ (3 τοις εκατό των συνολικών εισαγωγών) και τη Ρωσία ( 3 τοις εκατό των εισαγωγών και αυξάνονται) - ή δια θαλάσσης ως υγροποιημένο φυσικό αέριο, το οποίο αντιπροσωπεύει πάνω από τα δύο τρίτα των εισαγωγών. (Η Κίνα σύντομα θα είναι ο μεγαλύτερος εισαγωγέας LNG στον κόσμο.)

Η ζήτηση φυσικού αερίου της Κίνας θα διπλασιαστεί έως το 2035, οπότε οι παραγωγοί της Κεντρικής Ασίας θα παραμείνουν μέρος του χαρτοφυλακίου εισαγωγών του γείτονά τους. Ωστόσο, οι ελπίδες του Πεκίνου να περιορίσουν την εξάρτηση από τις εισαγωγές, μειώνοντας παράλληλα τις εκπομπές μακροπρόθεσμα, δημιουργούν ερωτήματα σχετικά με την ανάγκη για πρόσθετους αγωγούς από την Κεντρική Ασία, όπως η Γραμμή Δ, μια προγραμματισμένη επέκταση στο υπάρχον δίκτυο.

Η Κίνα εισήγαγε συνολικά 43 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα (bcm ) από την Κεντρική Ασία το 2019, σύμφωνα με εκτιμήσεις της BP Statistic Review. Το 2010, ο αριθμός αυτός ήταν μόλις 3,4 bcm . Το Τουρκμενιστάν, ο μεγαλύτερος εξαγωγέας φυσικού αερίου της Κεντρικής Ασίας, εξαρτάται ιδιαίτερα από την Κίνα όταν οι εξαγωγές της προς τη Ρωσία μειώθηκαν στο μηδέν το 2016. Στα μέσα του 2019, η Ρωσία συμφώνησε να επαναλάβει την εισαγωγή 5,5 bcm ετησίως φυσικού αερίου από το Τουρκμενιστάν, ένα μέρος του τι πηγαίνει στην Κίνα .

Ενώ η Κίνα εισάγει περισσότερο LNG, είναι συμβατικά υποχρεωμένη να πληρώσει για ένα ορισμένο ποσό φυσικού αερίου από την Κεντρική Ασία. Μια τέτοια πρόβλεψη «λήψης ή αμοιβής» περιλαμβάνεται στις περισσότερες μακροπρόθεσμες συμβάσεις φυσικού αερίου. «Αυτοί οι όγκοι θα μπορούσαν ενδεχομένως να μειωθούν, αλλά είναι απίθανο να πέσουν κάτω από το 70 τοις εκατό των σημερινών ποσοτήτων», λέει ο Σεργκέι Καπιτόνοφ του Κέντρου Ενέργειας SKOLKOVO στη Μόσχα.

Το Πεκίνο βρίσκεται σε αξιοζήλευτη θέση. Οι παραγωγοί της Κεντρικής Ασίας έχουν λίγους αγοραστές.

«Οποιαδήποτε σύμβαση φυσικού αερίου περιλαμβάνει μηχανισμούς για επαναδιαπραγμάτευση», σημειώνει ο Kapitonov. «Η Κίνα θα χρησιμοποιήσει σίγουρα το δικαίωμά της για επαναδιαπραγμάτευση εάν διαπιστώσει ότι η αγορά μπορεί να παρέχει φθηνότερο ή πιο ευέλικτο αέριο από άλλους παραγωγούς. Από αυτήν την άποψη, οι εξαγωγές φυσικού αερίου από την Κεντρική Ασία είναι πολύ πιο ευάλωτες από τις εξαγωγές φυσικού αερίου από άλλους παραγωγούς, διότι προς το παρόν η Κεντρική Ασία δεν έχει βιώσιμη εναλλακτική λύση για την Κίνα.

Το βάρος της μονοψίας ήρθε στο προσκήνιο τον περασμένο Μάρτιο, όταν η Κίνα κήρυξε ανωτέρα βία λόγω της πανδημίας και μείωσε τις εισαγωγές φυσικού αερίου από την Κεντρική Ασία.

Η παρατεταμένη πτώση των πωλήσεων φυσικού αερίου θα ήταν καταστροφική για το Τουρκμενιστάν, όπου αντιπροσωπεύουν πάνω από το 80 τοις εκατό των εσόδων από τις εξαγωγές. Το Ουζμπεκιστάν, το οποίο εξάγει επίσης χρυσό και βαμβάκι, είναι σε καλύτερη θέση για να αντιμετωπίσει τις αλλαγές στην ενεργειακή όρεξη της Κίνας. Η Τασκένδη αναφέρει επίσης ότι ελπίζει να καταργήσει σταδιακά τις εξαγωγές φυσικού αερίου έως τα μέσα της δεκαετίας του 2020 για να βοηθήσει στην αντιμετώπιση των ελλείψεων στο εσωτερικό . Σε κάθε περίπτωση, αυτές οι χώρες έχουν αγωνιστεί να βρουν εναλλακτικούς αγοραστές για δεκαετίες.

Προς το παρόν, οι εξαγωγές φυσικού αερίου τους πρέπει να είναι ασφαλείς επειδή είναι αξιόπιστες. Οι ασιατικές τιμές LNG σημείωσαν έντονη αστάθεια κατά το παρελθόν έτος, πέφτοντας σε χαμηλά επίπεδα το 2020 και στη συνέχεια αυξήθηκαν στις αρχές του 2021 με τη ζήτηση θέρμανσης το χειμώνα, οδηγώντας την Κίνα να φέρει περισσότερα από την Κεντρική Ασία.

Το ΥΦΑ φτάνει επίσης στους παράκτιους τερματικούς σταθμούς, που συνεπάγονται γεωπολιτικούς κινδύνους. «Ο εμπορικός πόλεμος των ΗΠΑ θυμίζει στην Κίνα τον κίνδυνο εισαγωγής ενέργειας, ειδικά σε πλοία», λέει ο Stephen O'Sullivan στο Ινστιτούτο Ενεργειακών Σπουδών της Οξφόρδης. «Έχοντας έναν αγωγό με την Κεντρική Ασία κάνει την [Κίνα] να νιώθει πιο άνετα. Το αέριο του αγωγού θεωρείται σαφώς πιο ασφαλές. "

Μακροπρόθεσμα, η ώθηση του Πεκίνου για μεγαλύτερη ασφάλεια εφοδιασμού αποτελεί απειλή για τους εξαγωγείς φυσικού αερίου που ελπίζουν να επωφεληθούν από την αυξανόμενη ζήτηση της Κίνας .

Το Εθνικό Λαϊκό Συνέδριο αντιμετώπισε πρόσφατα την ασφάλεια εφοδιασμού στο 14ο πενταετές του σχέδιο, το οποίο κυκλοφόρησε στις 11 Μαρτίου, εισάγοντας ελάχιστα επίπεδα για την εγχώρια παραγωγή ενέργειας. Το Πεκίνο άνοιξε επίσης τον τομέα σε ξένες εταιρείες πέρυσι, επιτρέποντάς τους να εξερευνήσουν και να παράγουν. Οι ξένοι παραγωγοί φυσικού αερίου που πωλούν στην Κίνα θα μπορούσαν να χάσουν.

Το πενταετές σχέδιο στοχεύει επίσης να αυξήσει το μερίδιο των μη ορυκτών καυσίμων (συμπεριλαμβανομένης της πυρηνικής ενέργειας και της υδροηλεκτρικής ενέργειας) στο ενεργειακό μείγμα της χώρας σε «περίπου 20 τοις εκατό» έως το 2025. Ο άξονας των εναλλακτικών λύσεων θα αφήσει ακόμη χώρο για φυσικό αέριο , δεδομένου ότι Θεωρείται ως «καύσιμο γέφυρας» για να απομακρυνθεί από τον άνθρακα. Η Κίνα έχει δεσμευτεί να γίνει ουδέτερη ως προς τον άνθρακα έως το 2060, γεγονός που τελικά θα μειώσει τη χρήση άνθρακα και αργού πετρελαίου ταχύτερα από το φυσικό αέριο που καίει καθαρότερα.

Με τις εισαγωγές φυσικού αερίου της Κίνας να αναμένεται να παραμείνουν σταθερές έως το 2025, το μεγάλο ερώτημα για τους γείτονες είναι εάν η Κίνα θα χρειαστεί έναν άλλο αγωγό - και ποιος. Η γραμμή Δ συμφωνήθηκε το 2013, αλλά προχώρησε αργά - υποδηλώνοντας ότι η Κίνα ενδέχεται να χάνει το ενδιαφέρον. Η γραμμή D, η οποία θα ενίσχυε τις αγορές της Κίνας έως και 30 bcm ετησίως, θα ανταγωνιστεί τον προτεινόμενο αγωγό Power of Siberia 2, ο οποίος θα φέρει 50 bcm ετησίως από τη Ρωσία στην ανατολική Κίνα. Η Κίνα πιθανότατα θα χρειαστεί μόνο ένα από αυτά.

Η Rebeka Foley είναι αναλύτρια των αγορών ενέργειας στη Ρωσία, την Κεντρική Ασία και τον Καύκασο.

https://eurasianet.org/analysis-can-central-asian-gas-exporters-rely-on-china